在叙利亚局势好转后，此前因为叙利亚局势而紧迫出动，被迫推迟大修的库兹尼佐夫号航母终于获得了喘息的时机。克日库兹涅佐夫号航母在摩尔曼斯克的第35修船厂开始了历时长达3年的大修，预计在2021年才气完成修理重新服役。固然鉴于俄罗斯现在的造船能力和经济情况，大修3年可以说算是最乐观的预计，分外再拖上个三年五载也实属正常。

在库兹涅佐夫级修理期间，俄罗斯是一个“没有航母”的国家，究竟船厂中的航母并没有战斗力。面临只有单航母的逆境，最近俄罗斯对于航母的设计事情也愈发烧心。

思量到俄罗斯现在的经济实力，制作10万吨级狂风级航母并不具备可行性。因此最近卖力航母设计的克雷洛夫设计局又拿出了新的中型航母设计方案，并在最近的莫斯科“军事-2018”军事技术论坛上展示了模型，不外这次展出的模型虽然远看像是狂风级的缩小版，可是细节上却存在诸多问题，因此外界普遍质疑今天的俄罗斯是不是连航母都不会设计了。根据俄罗斯的说法，该航母的满载排水量仅为4万吨级，空载排水量可能还不到4万吨，纵然在中型航母领域中也属于较小的型号，比起辽宁号还小上一圈。

然而俄罗斯却声称该航母能搭载的战机数量凌驾50架，这还是在携带Su-33或舰载版Su-57这样的重型机情况下。而这次展示的模型更是“重新界说”了4万吨级航母，从搭载的战机和航母的比例看，新方案比辽宁号整整大上了一圈，排水量更像是8万吨级，这也解释了为什么能搭载50架战机，也许4万吨从一开始就是俄罗斯的一场忽悠。与狂风级差别，新航母计划接纳燃气轮灵活力而不是核动力，不外很神奇的是在舰岛上并没有排烟道设计。虽然在提供相同动力的情况下，燃气轮机排烟量比起蒸汽轮秘密小不少，可是同样接纳燃气轮机的伊丽莎白女王级也在舰岛上安装了排烟道。

难道俄罗斯将排烟道设置在舷侧？实际上二战前日本改装航母的履历就证明，这样的部署方式虽然淘汰了对于甲板空间的占用，可是排挤的烟雾对于舰载机降落的影响反而更大，而且更容易遮挡视线。与舷侧排烟道同样“复古”的是舷内升降机设计，在二战以后大部门航母都将飞机升降机部署在舷侧，这样可以淘汰甲板开口，提高甲板的整体强度，而且不占用甲板空间，在飞机调理上也更利便。

固然也有特例，英国无敌级这样的轻型航母以及类似的直升机母舰还是接纳了舷内升降机设计，那是因为轻型航母的干舷不够高，部署在舷侧的升降机无法在高海况下运作。不外俄罗斯这款新设计的航母排水量“保底”是4万吨，接纳这样的部署方式简直令人大跌眼镜，无论是万吨级的美国级两栖攻击舰还是戴高乐级航母都接纳了舷侧升降机的部署。这次俄罗斯公然的航母设计简直是槽点多多，自从苏联解体后俄罗斯已经近30年没有举行过航母的履历，库兹涅佐夫号虽然在役，可是鉴于俄水师航空兵的装备和训练情况，更多被用作俄罗斯表达战略刻意的“工具”，实际到场的战斗寥若晨星，现在的俄罗斯仍然缺乏航母的运作和使用履历，这也是设计师为什么想固然接纳了那么多奇葩设计。

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